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来自中投顾问产业研究中心的数据显示，在经历了连续几年的增长后，中国体育赛事市场规模从2015年的1394亿元，稳步提高到了2018年的2500亿元，并且未来仍将继续增长。对此，私募排排网研究员刘有华在接受《证券日报》记者采访时表示，我国的体育产业市场经历了十年的快速发展，虽然目前商业开发还处于初始阶段，整体市场规模和发达国家成熟市场相比还有非常大的差距，但是发展潜力不可低估。

值得注意的是，被认为是A股里面的“差生”——ST股，也成为首批披露年报的个股之一。据统计，6只将于春节前披露年报的ST股中有4只已经披露了业绩预告。其中ST南化、*ST宝鼎预计“扭亏”，*ST巴士预计“续亏”，ST慧球（维权）预计“首亏”。

中山大学政治与公共事务管理学院教授、博士生导师叶林表示，在行业发展初期，共享单车平台企业以规模扩张为首要目的，不计成本疯狂投放及低价策略，结果却是企业亏损，同时也给许多城市带来管理难题。在政府管理允许范围内的涨价是市场的自我反省行为，有利于行业走出对盈利模式的盲目信奉，进入行业发展下半场精细化运营和合理性管理的阶段。众平台企业对于存量车的管理成本加大，市场和用户将对价格做出理性的反应。合理的涨价有助于对过去的市场策略进行纠偏，使行业健康可持续发展，为城市提供更好的公共服务。

财报发布前夕，麦格理分析师Sarah Hindlian下调了对该股的评级，并表示甲骨文的云计算增速已经放缓。而去年6月，摩根大通将甲骨文股票的评级从增持变为中性，并且发布了一份利空甲骨文的CIO调查。调查结果显示，只有2%的CIO提到甲骨文是大型公司使用云计算服务时“最不可或缺”的供应商，而对比之下，27%的CIO认为微软不可或缺，12%的人认为亚马逊AWS最不可或缺。在美股研究社（ID：meigushe）看来，甲骨文的未来发展不被看好或许以下几个方面的原因是重点。

严跃进表示，对比历史数据，库存依然呈现同比正增长的态势。而从分类上看，一线城市的存销比有所收窄，而二线城市尤其是省会城市的库存分化现象值得关注。同时，也有分析人士向21世纪经济报道记者指出，一方面“限竞房”的大量入市，另一方面楼市“小阳春”后未能“入夏”，北京新房库存压力未来可能还会进一步加大，在房企融资渠道收紧的背景下，不排除有开发商迫于去化压力做出价格调整。

若结合此前三年净利润情况来看，29家公司预计2018年净利润最大增幅超过50%，且2015年至2017年归属于母公司股东的净利润均超过20%。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。